Autorady.skDatabáza áut

Chevrolet Captiva 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 368 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Captiva prvýkrát registrovaných v roku 2013.

157 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 13,0 % áut Chevrolet Captiva z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Chevrolet Captiva 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 157 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 172 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011.
13,0 %
malo na STK vážnu chybu
172 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+157 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Captiva z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,43 % kontrol
5,43 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,43 % kontrol
5,43 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,72 % kontrol
2,72 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,45 % kontrol
2,45 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,63 % kontrol
1,63 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 5,4 % kontrol · ako vážna chyba 5,4 %
5,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 5,4 % kontrol · ako vážna chyba 5,4 %
5,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 3,5 % kontrol
3,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Captiva 200913,0 %priemer 7,5 %
Captiva 20104,9 %priemer 6,8 %
Captiva 201112,2 %priemer 5,9 %
Captiva 201214,8 %priemer 5,6 %
Captiva 201313,0 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Captiva

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika