Chevrolet Lacetti 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 305 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Lacetti prvýkrát registrovaných v roku 2005.

26 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,2 % áut Chevrolet Lacetti z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Chevrolet Lacetti 2005 v skratke

Ročník 2005 má o 26 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 137 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

11,2 %

malo na STK vážnu chybu

137 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km

+26 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Lacetti z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,61 % kontrol

3,61 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,62 % kontrol

2,62 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,30 % kontrol

2,30 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,30 % kontrol

2,30 %

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,97 % kontrol

1,97 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 29,2 % kontrol

29,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,2 % kontrol

11,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 6,2 % kontrol

6,2 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Lacetti 200511,2 %priemer 8,8 %

Lacetti 20065,9 %priemer 8,5 %

Lacetti 20079,5 %priemer 8,2 %

Lacetti 20089,4 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Lacetti

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika