Chrysler Grand 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 326 pravidelných technických kontrol áut Chrysler Grand prvýkrát registrovaných v roku 2005.
≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 8,9 % áut Chrysler Grand z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.
Chrysler Grand 2005 v skratke
- Ročník 2005 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
- Polovica áut má najazdené menej ako 274 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
8,9 %
malo na STK vážnu chybu
274 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km
+1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Chrysler Grand z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,84 % kontrol
1,84 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,84 % kontrol
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,84 % kontrol
1,84 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,84 % kontrol
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
1,53 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
1,53 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
1,53 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 25,1 % kontrol
25,1 %pri 25,1 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,8 % kontrol
13,8 %pri 13,8 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,4 % kontrol
10,4 %pri 10,4 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 10,1 % kontrol
10,1 %pri 10,1 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,7 % kontrol
7,7 %pri 7,7 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,4 % kontrol
6,4 %pri 6,4 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,4 % kontrol
6,4 %pri 6,4 % kontrol
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 5,5 % kontrol
5,5 %pri 5,5 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika