Citroën C-crosser 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 645 pravidelných technických kontrol áut Citroën C-crosser prvýkrát registrovaných v roku 2009.

38 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Citroën C-crosser z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Citroën C-crosser 2009 v skratke

Ročník 2009 je nadpriemerne spoľahlivý – o 38 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 223 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,7 %

malo na STK vážnu chybu

223 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

−38 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C-crosser z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,09 % kontrol

1,09 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol

0,47 %

Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol

0,47 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 20,8 % kontrol

20,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,6 % kontrol

7,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,2 % kontrol

6,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C-crosser 20075,9 %priemer 8,2 %

C-crosser 20087,8 %priemer 7,8 %

C-crosser 20094,7 %priemer 7,5 %

C-crosser 20105,5 %priemer 6,8 %

C-crosser 20113,9 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C-crosser

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika