Autorady.skDatabáza áut

Citroën C2 2004: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 090 pravidelných technických kontrol áut Citroën C2 prvýkrát registrovaných v roku 2004.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Citroën C2 z roku 2004, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Citroën C2 2004 v skratke

  • Ročník 2004 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 162 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2005, 2007.
8,6 %
malo na STK vážnu chybu
162 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 223 tis. km
−2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2004

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C2 z roku 2004 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,56 % kontrol
1,56 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,47 % kontrol
1,47 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,28 % kontrol
1,28 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol
1,19 %
Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,10 % kontrol
1,10 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 24,8 % kontrol
24,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,6 % kontrol
7,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,2 % kontrol
5,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,8 % kontrol
2,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C2 20039,6 %priemer 8,7 %
C2 20048,6 %priemer 8,8 %
C2 20057,0 %priemer 8,8 %
C2 20067,9 %priemer 8,5 %
C2 20076,1 %priemer 8,2 %
C2 20088,9 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C2

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika