Citroën C4 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 727 pravidelných technických kontrol áut Citroën C4 prvýkrát registrovaných v roku 2005.

9 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,7 % áut Citroën C4 z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Citroën C4 2005 v skratke

Ročník 2005 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
Polovica áut má najazdené menej ako 200 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

9,7 %

malo na STK vážnu chybu

200 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km

+9 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C4 z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,82 % kontrol

2,82 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,60 % kontrol

2,60 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol

1,17 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,10 % kontrol

1,10 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol

0,95 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,9 % kontrol

19,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,9 % kontrol

8,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,7 % kontrol

8,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,5 % kontrol

5,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C4 20059,7 %priemer 8,8 %

C4 20069,1 %priemer 8,5 %

C4 20079,1 %priemer 8,2 %

C4 20088,3 %priemer 7,8 %

C4 20098,9 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika