Citroën C4 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 889 pravidelných technických kontrol áut Citroën C4 prvýkrát registrovaných v roku 2013.

15 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,8 % áut Citroën C4 z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Citroën C4 2013 v skratke

Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 143 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,8 %

malo na STK vážnu chybu

143 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km

+15 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C4 z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol

1,04 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol

0,97 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 10,3 % kontrol

10,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C4 20098,9 %priemer 7,5 %

C4 20109,0 %priemer 6,8 %

C4 20118,0 %priemer 5,9 %

C4 20127,9 %priemer 5,6 %

C4 20135,8 %priemer 5,1 %

C4 20147,1 %priemer 4,6 %

C4 20154,7 %priemer 4,0 %

C4 20164,5 %priemer 3,5 %

C4 20174,0 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika