Autorady.skDatabáza áut

Citroën C4 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 861 pravidelných technických kontrol áut Citroën C4 prvýkrát registrovaných v roku 2019.

9 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,6 % áut Citroën C4 z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Citroën C4 2019 v skratke

  • Ročník 2019 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 90 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2020, 2021.
2,6 %
malo na STK vážnu chybu
90 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
+9 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C4 z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol
0,23 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C4 20154,7 %priemer 4,0 %
C4 20164,5 %priemer 3,5 %
C4 20174,0 %priemer 3,1 %
C4 20184,0 %priemer 2,8 %
C4 20192,6 %priemer 2,3 %
C4 20201,9 %priemer 2,2 %
C4 20211,4 %priemer 2,0 %
C4 20221,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika