Autorady.skDatabáza áut

Citroën Jumpy 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 767 pravidelných technických kontrol áut Citroën Jumpy prvýkrát registrovaných v roku 2017.

64 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,1 % áut Citroën Jumpy z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Citroën Jumpy 2017 v skratke

  • Ročník 2017 má o 64 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 157 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018.
5,1 %
malo na STK vážnu chybu
157 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
+64 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën Jumpy z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,91 % kontrol
0,91 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,3 % kontrol
6,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,2 % kontrol
5,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol
0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Jumpy 201311,8 %priemer 5,1 %
Jumpy 20149,0 %priemer 4,6 %
Jumpy 20158,2 %priemer 4,0 %
Jumpy 20165,0 %priemer 3,5 %
Jumpy 20175,1 %priemer 3,1 %
Jumpy 20182,5 %priemer 2,8 %
Jumpy 20193,8 %priemer 2,3 %
Jumpy 20206,1 %priemer 2,2 %
Jumpy 20212,5 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Citroën Jumpy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika