Ford Galaxy 1998: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 405 pravidelných technických kontrol áut Ford Galaxy prvýkrát registrovaných v roku 1998.
22 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,2 % áut Ford Galaxy z roku 1998, pri rovnako starých autách je to 9,2 %.
Ford Galaxy 1998 v skratke
- Ročník 1998 je nadpriemerne spoľahlivý – o 22 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
- Polovica áut má najazdené menej ako 322 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
7,2 %
malo na STK vážnu chybu
322 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 192 tis. km
−22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1998
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Galaxy z roku 1998 najčastejšie neprešla STK.
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,98 % kontrol
1,98 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,98 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol
1,48 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
1,23 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol
0,99 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol
0,99 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 18,5 % kontrol
18,5 %pri 18,5 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 17,0 % kontrol
17,0 %pri 17,0 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,5 % kontrol
16,5 %pri 16,5 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 11,6 % kontrol
11,6 %pri 11,6 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 10,9 % kontrol
10,9 %pri 10,9 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 9,9 % kontrol
9,9 %pri 9,9 % kontrol
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 9,9 % kontrol
9,9 %pri 9,9 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,9 % kontrol
9,9 %pri 9,9 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika