Ford Grand C-max 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 754 pravidelných technických kontrol áut Ford Grand C-max prvýkrát registrovaných v roku 2011.

22 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,2 % áut Ford Grand C-max z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Ford Grand C-max 2011 v skratke

Ročník 2011 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 203 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,2 %

malo na STK vážnu chybu

203 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+22 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Grand C-max z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,79 % kontrol

2,79 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol

1,14 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol

0,97 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol

0,57 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,0 % kontrol

17,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,8 % kontrol · ako vážna chyba 2,8 %

2,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol

2,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Grand C-max 20117,2 %priemer 5,9 %

Grand C-max 20127,0 %priemer 5,6 %

Grand C-max 20135,6 %priemer 5,1 %

Grand C-max 201410,3 %priemer 4,6 %

Grand C-max 20157,3 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Ford Grand C-max

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika