Autorady.skDatabáza áut

Honda CR-V 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 580 pravidelných technických kontrol áut Honda CR-V prvýkrát registrovaných v roku 2010.

34 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,5 % áut Honda CR-V z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Honda CR-V 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je nadpriemerne spoľahlivý – o 34 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 196 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,5 %
malo na STK vážnu chybu
196 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
−34 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR-V z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,2 % kontrol
16,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,3 % kontrol
7,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,1 % kontrol
7,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,7 % kontrol
1,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR-V 20067,7 %priemer 8,5 %
CR-V 20077,3 %priemer 8,2 %
CR-V 20086,1 %priemer 7,8 %
CR-V 20094,9 %priemer 7,5 %
CR-V 20104,5 %priemer 6,8 %
CR-V 20114,2 %priemer 5,9 %
CR-V 20124,0 %priemer 5,6 %
CR-V 20134,0 %priemer 5,1 %
CR-V 20143,4 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika