Hyundai Atos-prime 2006: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 351 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Atos-prime prvýkrát registrovaných v roku 2006.

44 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 12,3 % áut Hyundai Atos-prime z roku 2006, pri rovnako starých autách je to 8,5 %.

Hyundai Atos-prime 2006 v skratke

Ročník 2006 má o 44 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: výfuk – zjavne netesný.
Polovica áut má najazdené menej ako 111 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

12,3 %

malo na STK vážnu chybu

111 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 217 tis. km

+44 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2006

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Atos-prime z roku 2006 najčastejšie neprešla STK.

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,13 % kontrol

3,13 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,56 % kontrol

2,56 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,56 % kontrol

2,56 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,28 % kontrol

2,28 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,9 % kontrol

19,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,0 % kontrol

12,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,1 % kontrol

9,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,0 % kontrol

8,0 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,8 % kontrol

6,8 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,8 % kontrol

6,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Atos-prime 200514,4 %priemer 8,8 %

Atos-prime 200612,3 %priemer 8,5 %

Atos-prime 200710,6 %priemer 8,2 %

Atos-prime 20088,1 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Atos-prime

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika