Autorady.skDatabáza áut

Hyundai I30CW 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 516 pravidelných technických kontrol áut Hyundai I30CW prvýkrát registrovaných v roku 2010.

28 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,7 % áut Hyundai I30CW z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Hyundai I30CW 2010 v skratke

  • Ročník 2010 má o 28 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 164 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009, 2011, 2012.
8,7 %
malo na STK vážnu chybu
164 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
+28 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai I30CW z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,74 % kontrol
1,74 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,36 % kontrol
1,36 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
0,97 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,1 % kontrol
17,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,9 % kontrol
8,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,7 % kontrol
3,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol
2,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

I30CW 20098,1 %priemer 7,5 %
I30CW 20108,7 %priemer 6,8 %
I30CW 20115,9 %priemer 5,9 %
I30CW 20125,6 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai I30CW

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika