Autorady.skDatabáza áut

Hyundai IX 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 5 803 pravidelných technických kontrol áut Hyundai IX prvýkrát registrovaných v roku 2018.

32 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Hyundai IX z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Hyundai IX 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 32 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 53 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,9 %
malo na STK vážnu chybu
53 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−32 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai IX z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol
0,16 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

IX 20145,3 %priemer 4,6 %
IX 20154,1 %priemer 4,0 %
IX 20163,0 %priemer 3,5 %
IX 20172,5 %priemer 3,1 %
IX 20181,9 %priemer 2,8 %
IX 20191,8 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai IX

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika