Autorady.skDatabáza áut

Kia RIO 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 645 pravidelných technických kontrol áut Kia RIO prvýkrát registrovaných v roku 2011.

21 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Kia RIO z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Kia RIO 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je nadpriemerne spoľahlivý – o 21 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 108 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,7 %
malo na STK vážnu chybu
108 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−21 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Kia RIO z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol
0,79 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
0,49 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
0,49 %
Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,8 % kontrol
8,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

RIO 20078,8 %priemer 8,2 %
RIO 20087,1 %priemer 7,8 %
RIO 20096,8 %priemer 7,5 %
RIO 20105,5 %priemer 6,8 %
RIO 20114,7 %priemer 5,9 %
RIO 20126,4 %priemer 5,6 %
RIO 20139,3 %priemer 5,1 %
RIO 20147,8 %priemer 4,6 %
RIO 20153,0 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Kia RIO

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika