Nadpriemerne spoľahlivé

Lexus RX450H: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 411 pravidelných technických kontrol a z údajov o 9 337 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

24 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,8 % áut Lexus RX450H, pri rovnako starých autách je to 2,4 %.

1,8 %

áut malo na STK vážnu chybu

70 tis.

bežný nájazd ročníka 2022 (medián)

5,6 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

53

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2016: 0,9 %, priemer 3,5 %2017: 1,4 %, priemer 3,1 %2019: 1,6 %, priemer 2,3 %2021: 0,7 %, priemer 2,0 %2022: 1,9 %, priemer 1,7 %

’16’17’19’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol

0,21 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol

0,12 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,5 plug-in hybrid 136 kW (185 k) 2 185 kg · CO₂ 26 g/km	1,1 l	5,6 l	53
3,5 hybrid 193 kW (262 k) 2 175 kg · CO₂ 178 g/km	7,9 l	9,2 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

RX450H 2016157 tis. km

RX450H 2017129 tis. km

RX450H 2019116 tis. km

RX450H 202168 tis. km

RX450H 202270 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame