Autorady.skDatabáza áut

Mazda MX-5 2007: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 335 pravidelných technických kontrol áut Mazda MX-5 prvýkrát registrovaných v roku 2007.

53 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,9 % áut Mazda MX-5 z roku 2007, pri rovnako starých autách je to 8,2 %.

Mazda MX-5 2007 v skratke

  • Ročník 2007 je nadpriemerne spoľahlivý – o 53 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 150 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,9 %
malo na STK vážnu chybu
150 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 229 tis. km
−53 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2007

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mazda MX-5 z roku 2007 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,90 % kontrol
0,90 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

MX-5 20066,9 %priemer 8,5 %
MX-5 20073,9 %priemer 8,2 %
MX-5 20084,3 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Mazda MX-5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika