Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda SLK 2006: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 363 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda SLK prvýkrát registrovaných v roku 2006.

35 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Mercedes-Benz Trieda SLK z roku 2006, pri rovnako starých autách je to 8,5 %.

Mercedes-Benz Trieda SLK 2006 v skratke

  • Ročník 2006 je nadpriemerne spoľahlivý – o 35 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 164 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,5 %
malo na STK vážnu chybu
164 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 217 tis. km
−35 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2006

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda SLK z roku 2006 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Kolesá – nesprávna montáž (otočený disk, nezapísané podložky a pod.)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,1 % kontrol
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda SLK 20045,8 %priemer 8,8 %
Trieda SLK 20055,6 %priemer 8,8 %
Trieda SLK 20065,5 %priemer 8,5 %
Trieda SLK 20082,3 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda SLK

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika