Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda V 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 112 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda V prvýkrát registrovaných v roku 2015.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 3,9 % áut Mercedes-Benz Trieda V z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Mercedes-Benz Trieda V 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 212 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014.
3,9 %
malo na STK vážnu chybu
212 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−3 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda V z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol
0,72 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %
Výhľad – prekážka vo výhľade dopredu, do strán alebo do zrkadiel
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda V 20141,8 %priemer 4,6 %
Trieda V 20153,9 %priemer 4,0 %
Trieda V 20163,5 %priemer 3,5 %
Trieda V 20172,9 %priemer 3,1 %
Trieda V 20182,7 %priemer 2,8 %
Trieda V 20192,2 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika