Mercedes-Benz Trieda V 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 512 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda V prvýkrát registrovaných v roku 2021.

65 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,2 % áut Mercedes-Benz Trieda V z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Mercedes-Benz Trieda V 2021 v skratke

Ročník 2021 má o 65 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
Polovica áut má najazdené menej ako 82 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019, 2020, 2022.

3,2 %

malo na STK vážnu chybu

82 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km

+65 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda V z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol

0,40 %

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %

0,9 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda V 20172,9 %priemer 3,1 %

Trieda V 20182,7 %priemer 2,8 %

Trieda V 20192,2 %priemer 2,3 %

Trieda V 20201,5 %priemer 2,2 %

Trieda V 20213,2 %priemer 2,0 %

Trieda V 20221,8 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika