Mitsubishi Space Star 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 534 pravidelných technických kontrol áut Mitsubishi Space Star prvýkrát registrovaných v roku 2022.
10 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Mitsubishi Space Star z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.
Mitsubishi Space Star 2022 v skratke
- Ročník 2022 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením.
- Polovica áut má najazdené menej ako 28 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019, 2020, 2021.
1,9 %
malo na STK vážnu chybu
28 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
+10 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Mitsubishi Space Star z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.
Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Výstražný trojuholník – chýba, je neúplný alebo poškodený
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Predné hmlovky – nedajú sa zapnúť
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika