Nissan Pulsar 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 431 pravidelných technických kontrol áut Nissan Pulsar prvýkrát registrovaných v roku 2015.

69 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,7 % áut Nissan Pulsar z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Nissan Pulsar 2015 v skratke

Ročník 2015 má o 69 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií.
Polovica áut má najazdené menej ako 107 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,7 %

malo na STK vážnu chybu

107 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

+69 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Pulsar z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol

1,39 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol

1,16 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol

1,16 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,3 % kontrol

6,3 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %

1,4 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Pulsar 20156,7 %priemer 4,0 %

Pulsar 20164,3 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Pulsar

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika