Autorady.skDatabáza áut

Opel Insignia 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 112 pravidelných technických kontrol áut Opel Insignia prvýkrát registrovaných v roku 2013.

61 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,2 % áut Opel Insignia z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Opel Insignia 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 61 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 230 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2015.
8,2 %
malo na STK vážnu chybu
230 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+61 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Insignia z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,88 % kontrol
2,88 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,80 % kontrol
1,80 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,35 % kontrol
1,35 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol
0,72 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,6 % kontrol
8,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,9 % kontrol
5,9 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,9 % kontrol · ako vážna chyba 2,9 %
2,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %
1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Insignia 20098,9 %priemer 7,5 %
Insignia 201010,1 %priemer 6,8 %
Insignia 20118,9 %priemer 5,9 %
Insignia 20127,2 %priemer 5,6 %
Insignia 20138,2 %priemer 5,1 %
Insignia 20148,4 %priemer 4,6 %
Insignia 20155,3 %priemer 4,0 %
Insignia 20165,5 %priemer 3,5 %
Insignia 20179,2 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Opel Insignia

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika