Nadpriemerne spoľahlivé

Porsche 911: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 5 614 pravidelných technických kontrol a z údajov o 50 840 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

59 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Porsche 911, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

1,9 %

áut malo na STK vážnu chybu

23 tis.

bežný nájazd ročníka 2021 (medián)

13,3 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2005: 2,4 %, priemer 8,8 %2006: 2,6 %, priemer 8,5 %2007: 1,2 %, priemer 8,2 %2008: 1,6 %, priemer 7,8 %2009: 4,3 %, priemer 7,5 %2016: 0,0 %, priemer 3,5 %2017: 3,1 %, priemer 3,1 %2018: 0,8 %, priemer 2,8 %2019: 1,6 %, priemer 2,3 %2020: 0,8 %, priemer 2,2 %2021: 1,8 %, priemer 2,0 %2022: 2,5 %, priemer 1,7 %

911 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol

0,37 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol

0,36 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol

0,11 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol

0,11 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,2 % kontrol

0,2 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
3,0 benzín 353 kW (480 k) 1 697 kg · CO₂ 249 g/km	11,0 l	13,3 l	11
3,6 hybrid 357 kW (486 k) 1 759 kg · CO₂ 240 g/km	10,6 l	–	0
3,0 benzín 290 kW (394 k) 1 628 kg · CO₂ 234 g/km	10,3 l	13,7 l	17
4,0 benzín 375 kW (510 k) 1 523 kg · CO₂ 300 g/km	13,2 l	15,7 l	8
3,0 benzín 283 kW (385 k) 1 635 kg · CO₂ 237 g/km	10,4 l	12,2 l	0
4,0 benzín 386 kW (525 k) 1 514 kg · CO₂ 303 g/km	13,3 l	19,3 l	9
3,7 benzín 478 kW (650 k) 1 743 kg · CO₂ 275 g/km	12,1 l	15,4 l	6
3,0 benzín 331 kW (450 k) 1 672 kg · CO₂ 244 g/km	10,7 l	12,7 l	0
3,6 benzín 357 kW (486 k) 1 755 kg · CO₂ 242 g/km	10,6 l	–	35
3,7 benzín 427 kW (581 k) 1 747 kg · CO₂ 274 g/km	12,1 l	14,8 l	0
3,7 benzín 405 kW (551 k) 1 645 kg · CO₂ 285 g/km	12,6 l	14,4 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

911 2006107 tis. km

911 200879 tis. km

911 201651 tis. km

911 201828 tis. km

911 202036 tis. km

911 202222 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 3 z 2 870 áut (0,10 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame