Renault Kadjar 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 683 pravidelných technických kontrol áut Renault Kadjar prvýkrát registrovaných v roku 2015.

3 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,1 % áut Renault Kadjar z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Renault Kadjar 2015 v skratke

Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 129 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,1 %

malo na STK vážnu chybu

129 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

+3 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Kadjar z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol

0,29 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol

0,29 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol

0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Kadjar 20154,1 %priemer 4,0 %

Kadjar 20163,5 %priemer 3,5 %

Kadjar 20173,4 %priemer 3,1 %

Kadjar 20183,1 %priemer 2,8 %

Kadjar 20192,1 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Renault Kadjar

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika