Autorady.skDatabáza áut

Škoda 120 1986: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 816 pravidelných technických kontrol áut Škoda 120 prvýkrát registrovaných v roku 1986.

10 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,9 % áut Škoda 120 z roku 1986, pri rovnako starých autách je to 6,2 %.

Škoda 120 1986 v skratke

  • Ročník 1986 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 52 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1987, 1988.
6,9 %
malo na STK vážnu chybu
52 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 77 tis. km
+10 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1986

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda 120 z roku 1986 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,96 % kontrol
1,96 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,10 % kontrol
1,10 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol
0,86 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol
0,61 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,6 % kontrol
13,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 10,5 % kontrol
10,5 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,9 % kontrol
6,9 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,7 % kontrol
3,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

120 19839,0 %priemer 5,1 %
120 19845,4 %priemer 5,0 %
120 19856,8 %priemer 5,9 %
120 19866,9 %priemer 6,2 %
120 19876,5 %priemer 7,2 %
120 19886,4 %priemer 7,0 %

← Všetky ročníky a motory Škoda 120

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika