Škoda Citigo 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 489 pravidelných technických kontrol áut Škoda Citigo prvýkrát registrovaných v roku 2011.

38 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut Škoda Citigo z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Škoda Citigo 2011 v skratke

Ročník 2011 je nadpriemerne spoľahlivý – o 38 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: blatníky – chýbajú, skorodované alebo poškodené, neplnia funkciu.
Polovica áut má najazdené menej ako 104 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

3,7 %

malo na STK vážnu chybu

104 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

−38 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Citigo z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Blatníky – chýbajú, skorodované alebo poškodené, neplnia funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,02 % kontrol

1,02 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,8 % kontrol

1,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Blatníky – chýbajú, skorodované alebo poškodené, neplnia funkciu
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Citigo 20113,7 %priemer 5,9 %

Citigo 20123,9 %priemer 5,6 %

Citigo 20132,9 %priemer 5,1 %

Citigo 20143,2 %priemer 4,6 %

Citigo 20153,6 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Škoda Citigo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika