Škoda Felicia 1995: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 6 685 pravidelných technických kontrol áut Škoda Felicia prvýkrát registrovaných v roku 1995.
8 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,4 % áut Škoda Felicia z roku 1995, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.
9,4 %
malo na STK vážnu chybu
139 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 173 tis. km
+8 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1995
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Felicia z roku 1995 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,72 % kontrol
2,72 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,72 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,57 % kontrol
1,57 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,57 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,56 % kontrol
1,56 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,56 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
0,97 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,1 % kontrol
13,1 %pri 13,1 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,8 % kontrol
12,8 %pri 12,8 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 11,9 % kontrol
11,9 %pri 11,9 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 9,3 % kontrol
9,3 %pri 9,3 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 8,7 % kontrol
8,7 %pri 8,7 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,1 % kontrol
8,1 %pri 8,1 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,6 % kontrol
7,6 %pri 7,6 % kontrol
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 6,6 % kontrol
6,6 %pri 6,6 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika