Škoda Rapid 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 456 pravidelných technických kontrol áut Škoda Rapid prvýkrát registrovaných v roku 2020.
29 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,5 % áut Škoda Rapid z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.
1,5 %
malo na STK vážnu chybu
74 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−29 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Rapid z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Emisie traktora – chyba diagnostiky OBD alebo nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Brzdy – pedál alebo páka sa po odbrzdení správne neuvoľní
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,8 % kontrol
1,8 %pri 1,8 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Stierače – hriadeľ stierača bez ochranného krytu
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Emisie traktora – chyba diagnostiky OBD alebo nejde komunikovať
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika