Škoda Yeti 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 11 795 pravidelných technických kontrol áut Škoda Yeti prvýkrát registrovaných v roku 2014.

19 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut Škoda Yeti z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

3,7 %

malo na STK vážnu chybu

149 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

−19 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Yeti z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol

0,77 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol

0,76 %

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol

0,40 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol

0,31 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol

0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Yeti 20105,8 %priemer 6,8 %

Yeti 20114,7 %priemer 5,9 %

Yeti 20123,7 %priemer 5,6 %

Yeti 20133,6 %priemer 5,1 %

Yeti 20143,7 %priemer 4,6 %

Yeti 20153,0 %priemer 4,0 %

Yeti 20162,6 %priemer 3,5 %

Yeti 20172,0 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Škoda Yeti

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika