Autorady.skDatabáza áut

Suzuki Alto 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 316 pravidelných technických kontrol áut Suzuki Alto prvýkrát registrovaných v roku 2011.

36 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Suzuki Alto z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Suzuki Alto 2011 v skratke

  • Ročník 2011 je nadpriemerne spoľahlivý – o 36 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 85 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
85 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−36 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Suzuki Alto z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Výfuk – zjavný nepovolený zásah do výfuku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,8 % kontrol
15,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,4 % kontrol
5,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,6 % kontrol
1,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Alto 20092,0 %priemer 7,5 %
Alto 20113,8 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Suzuki Alto

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika