Toyota Avensis 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 746 pravidelných technických kontrol áut Toyota Avensis prvýkrát registrovaných v roku 2017.
39 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Toyota Avensis z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.
Toyota Avensis 2017 v skratke
- Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 39 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
- Polovica áut má najazdené menej ako 119 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,9 %
malo na STK vážnu chybu
119 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
−39 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Toyota Avensis z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,8 % kontrol
2,8 %pri 2,8 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,5 % kontrol
2,5 %pri 2,5 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,9 % kontrol
1,9 %pri 1,9 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,9 % kontrol
0,9 %pri 0,9 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,5 % kontrol
0,5 %pri 0,5 % kontrol
Odrazky – poškodená odrazka, bez vplyvu na viditeľnosť
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika