Podpriemerne spoľahlivé

Alfa Romeo Alfa: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 076 pravidelných technických kontrol a z údajov o 1 840 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

47 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,1 % áut Alfa Romeo Alfa, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

5,1 %

áut malo na STK vážnu chybu

7,3 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol

0,46 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol

0,46 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol

0,46 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol

0,37 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol

0,37 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,5 hybrid 117 kW (159 k) 1 600 kg · CO₂ 133 g/km	5,9 l	7,3 l	0
2,1 nafta 154 kW (209 k) 1 792 kg · CO₂ 160 g/km	6,1 l	7,1 l	0
2,0 benzín 206 kW (280 k) 1 713 kg · CO₂ 192 g/km	8,5 l	10,3 l	0
1,3 plug-in hybrid 132 kW (180 k) 1 910 kg · CO₂ 31 g/km	1,4 l	5,9 l	0

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame