Autorady.skDatabáza áut

Bmw I I3 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 314 pravidelných technických kontrol áut Bmw I I3 prvýkrát registrovaných v roku 2019.

23 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,9 % áut Bmw I I3 z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Bmw I I3 2019 v skratke

  • Ročník 2019 má o 23 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 69 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,9 %
malo na STK vážnu chybu
69 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
+23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Bmw I I3 z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol
1,27 %
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Výstražný trojuholník – chýba, je neúplný alebo poškodený
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

I3 20172,5 %priemer 3,1 %
I3 20183,9 %priemer 2,8 %
I3 20192,9 %priemer 2,3 %
I3 20212,1 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Bmw I I3

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

BMW i3 50 xDrive prichádza ako elektrická trojka. 469 koní, 900 km dojazd a 400 kW nabíjanieHrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika