Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 4 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 353 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 4 prvýkrát registrovaných v roku 2019.

45 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,4 % áut BMW Rad 4 z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

BMW Rad 4 2019 v skratke

  • Ročník 2019 má o 45 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 94 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2016, 2017, 2018.
3,4 %
malo na STK vážnu chybu
94 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
+45 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 4 z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 4 20154,8 %priemer 4,0 %
Rad 4 20162,8 %priemer 3,5 %
Rad 4 20173,5 %priemer 3,1 %
Rad 4 20182,7 %priemer 2,8 %
Rad 4 20193,4 %priemer 2,3 %
Rad 4 20212,3 %priemer 2,0 %
Rad 4 20221,8 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika