BMW Z3 1998: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 304 pravidelných technických kontrol áut BMW Z3 prvýkrát registrovaných v roku 1998.

57 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,0 % áut BMW Z3 z roku 1998, pri rovnako starých autách je to 9,2 %.

BMW Z3 1998 v skratke

Ročník 1998 je nadpriemerne spoľahlivý – o 57 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 165 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,0 %

malo na STK vážnu chybu

165 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 192 tis. km

−57 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1998

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Z3 z roku 1998 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Airbagy – vystrelený airbag alebo svieti kontrolka poruchy
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Emisie – motor sa správa neštandardne, meranie nejde dokončiť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,2 % kontrol

9,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Z3 19973,6 %priemer 8,8 %

Z3 19984,0 %priemer 9,2 %

Z3 19993,4 %priemer 9,1 %

Z3 20004,2 %priemer 9,3 %

← Všetky ročníky a motory BMW Z3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika