Chevrolet Aveo 2007: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 985 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Aveo prvýkrát registrovaných v roku 2007.
6 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Chevrolet Aveo z roku 2007, pri rovnako starých autách je to 8,2 %.
Chevrolet Aveo 2007 v skratke
- Ročník 2007 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
- Polovica áut má najazdené menej ako 114 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
8,6 %
malo na STK vážnu chybu
114 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 229 tis. km
+6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2007
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Aveo z roku 2007 najčastejšie neprešla STK.
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,44 % kontrol
2,44 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,44 % kontrol
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,52 % kontrol
1,52 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,52 % kontrol
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol
1,22 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
1,12 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
1,12 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 24,7 % kontrol
24,7 %pri 24,7 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,7 % kontrol
7,7 %pri 7,7 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,0 % kontrol
7,0 %pri 7,0 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,9 % kontrol
6,9 %pri 6,9 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,6 % kontrol
5,6 %pri 5,6 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,2 % kontrol
5,2 %pri 5,2 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol
4,9 %pri 4,9 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,9 % kontrol
4,9 %pri 4,9 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika