Autorady.skDatabáza áut

Citroën C-crosser 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 436 pravidelných technických kontrol áut Citroën C-crosser prvýkrát registrovaných v roku 2010.

19 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Citroën C-crosser z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Citroën C-crosser 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je nadpriemerne spoľahlivý – o 19 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 233 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009.
5,5 %
malo na STK vážnu chybu
233 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
−19 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C-crosser z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,15 % kontrol
1,15 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol
0,69 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,5 % kontrol
22,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,0 % kontrol
8,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,8 % kontrol
7,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol
1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C-crosser 20075,9 %priemer 8,2 %
C-crosser 20087,8 %priemer 7,8 %
C-crosser 20094,7 %priemer 7,5 %
C-crosser 20105,5 %priemer 6,8 %
C-crosser 20113,9 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C-crosser

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika