Citroën Saxo 2003: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 585 pravidelných technických kontrol áut Citroën Saxo prvýkrát registrovaných v roku 2003.

31 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,0 % áut Citroën Saxo z roku 2003, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Citroën Saxo 2003 v skratke

Ročník 2003 je nadpriemerne spoľahlivý – o 31 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany.
Polovica áut má najazdené menej ako 143 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,0 %

malo na STK vážnu chybu

143 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 238 tis. km

−31 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2003

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën Saxo z roku 2003 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol

1,03 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol

1,03 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol

0,85 %

Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol

0,85 %

Výfuk – poškodená, zmenená alebo chýbajúca časť, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol

0,68 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,9 % kontrol

14,9 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 10,1 % kontrol

10,1 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,6 % kontrol

9,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,8 % kontrol

6,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,2 % kontrol

6,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Saxo 199912,2 %priemer 9,1 %

Saxo 20008,5 %priemer 9,3 %

Saxo 20018,5 %priemer 8,7 %

Saxo 20029,1 %priemer 8,7 %

Saxo 20036,0 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Citroën Saxo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika