Autorady.skDatabáza áut

Dacia Dokker 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 886 pravidelných technických kontrol áut Dacia Dokker prvýkrát registrovaných v roku 2014.

66 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,7 % áut Dacia Dokker z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Dacia Dokker 2014 v skratke

  • Ročník 2014 má o 66 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 148 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013.
7,7 %
malo na STK vážnu chybu
148 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
+66 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Dacia Dokker z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol
1,22 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol
1,01 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %
Palivová nádrž – neschválená alebo prekročená životnosť nádrže LPG/CNG
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,8 % kontrol
8,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Dokker 20136,4 %priemer 5,1 %
Dokker 20147,7 %priemer 4,6 %
Dokker 20159,3 %priemer 4,0 %
Dokker 20166,4 %priemer 3,5 %
Dokker 20175,9 %priemer 3,1 %
Dokker 20185,5 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Dacia Dokker

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika