Autorady.skDatabáza áut

Dacia Lodgy 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 902 pravidelných technických kontrol áut Dacia Lodgy prvýkrát registrovaných v roku 2015.

112 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,4 % áut Dacia Lodgy z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Dacia Lodgy 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 112 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: palivová nádrž – neschválená alebo prekročená životnosť nádrže lpg/cng.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 139 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2014.
8,4 %
malo na STK vážnu chybu
139 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+112 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Dacia Lodgy z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Palivová nádrž – neschválená alebo prekročená životnosť nádrže LPG/CNG
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,33 % kontrol
1,33 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol
1,22 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol
1,22 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,4 % kontrol
5,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,3 % kontrol
5,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Palivová nádrž – neschválená alebo prekročená životnosť nádrže LPG/CNG
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Lodgy 20127,3 %priemer 5,6 %
Lodgy 20137,2 %priemer 5,1 %
Lodgy 20147,8 %priemer 4,6 %
Lodgy 20158,4 %priemer 4,0 %
Lodgy 20166,3 %priemer 3,5 %
Lodgy 20176,3 %priemer 3,1 %
Lodgy 20186,2 %priemer 2,8 %
Lodgy 20195,0 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Dacia Lodgy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika