Fiat Bravo 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 129 pravidelných technických kontrol áut Fiat Bravo prvýkrát registrovaných v roku 2009.

19 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,9 % áut Fiat Bravo z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Fiat Bravo 2009 v skratke

Ročník 2009 má o 19 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
Polovica áut má najazdené menej ako 173 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,9 %

malo na STK vážnu chybu

173 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

+19 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Bravo z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,33 % kontrol

1,33 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,33 % kontrol

1,33 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 21,5 % kontrol

21,5 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Bravo 200710,4 %priemer 8,2 %

Bravo 20088,8 %priemer 7,8 %

Bravo 20098,9 %priemer 7,5 %

Bravo 20109,0 %priemer 6,8 %

Bravo 20118,8 %priemer 5,9 %

Bravo 20126,0 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Bravo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika