Autorady.skDatabáza áut

Fiat Ducato 2007: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 635 pravidelných technických kontrol áut Fiat Ducato prvýkrát registrovaných v roku 2007.

23 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,1 % áut Fiat Ducato z roku 2007, pri rovnako starých autách je to 8,2 %.

Fiat Ducato 2007 v skratke

  • Ročník 2007 má o 23 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 257 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2004, 2005, 2009, 2010.
10,1 %
malo na STK vážnu chybu
257 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 229 tis. km
+23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2007

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Ducato z roku 2007 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,73 % kontrol
1,73 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,57 % kontrol
1,57 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %
Emisie – dymivosť nad zákonným limitom (výrobca hodnotu neuvádza)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol
1,26 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,3 % kontrol
17,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,7 % kontrol
7,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,4 % kontrol
7,4 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,3 % kontrol
3,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Ducato 20038,7 %priemer 8,7 %
Ducato 20047,2 %priemer 8,8 %
Ducato 20057,1 %priemer 8,8 %
Ducato 20067,1 %priemer 8,5 %
Ducato 200710,1 %priemer 8,2 %
Ducato 20088,7 %priemer 7,8 %
Ducato 20097,5 %priemer 7,5 %
Ducato 20105,3 %priemer 6,8 %
Ducato 20116,7 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Ducato

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika