Ford S-Max 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 3 653 pravidelných technických kontrol áut Ford S-Max prvýkrát registrovaných v roku 2009.

24 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,2 % áut Ford S-Max z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Ford S-Max 2009 v skratke

Ročník 2009 má o 24 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 266 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2011.

9,2 %

malo na STK vážnu chybu

266 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

+24 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford S-Max z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,67 % kontrol

3,67 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,49 % kontrol

2,49 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol

0,68 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol

0,57 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,5 % kontrol

18,5 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 3,7 % kontrol · ako vážna chyba 3,7 %

3,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

S-Max 200611,3 %priemer 8,5 %

S-Max 200710,6 %priemer 8,2 %

S-Max 200810,1 %priemer 7,8 %

S-Max 20099,2 %priemer 7,5 %

S-Max 20107,5 %priemer 6,8 %

S-Max 20114,7 %priemer 5,9 %

S-Max 20126,2 %priemer 5,6 %

S-Max 20135,4 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Ford S-Max

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika