Autorady.skDatabáza áut

Honda CR-V 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 053 pravidelných technických kontrol áut Honda CR-V prvýkrát registrovaných v roku 2016.

43 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,0 % áut Honda CR-V z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Honda CR-V 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je nadpriemerne spoľahlivý – o 43 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 132 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,0 %
malo na STK vážnu chybu
132 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−43 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR-V z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Autobatéria – chybná, auto nejde spoľahlivo naštartovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR-V 20124,0 %priemer 5,6 %
CR-V 20134,0 %priemer 5,1 %
CR-V 20143,4 %priemer 4,6 %
CR-V 20153,2 %priemer 4,0 %
CR-V 20162,0 %priemer 3,5 %
CR-V 20173,2 %priemer 3,1 %
CR-V 20182,8 %priemer 2,8 %
CR-V 20191,4 %priemer 2,3 %
CR-V 20201,4 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika