Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Priemerne spoľahlivé

Honda CR: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 550 pravidelných technických kontrol.

13 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,9 % áut Honda CR, pri rovnako starých autách je to 3,3 %.
2,9 %
áut malo na STK vážnu chybu
117 tis.
bežný nájazd ročníka 2017 (medián)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

CR – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
1,23 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,1 % kontrol
6,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,1 % kontrol
6,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,2 % kontrol
5,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,5 % kontrol
1,5 %

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

CR 2015148 tis. km
CR 2016133 tis. km
CR 2017117 tis. km
CR 2018106 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 2 645 áut (0,08 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame