Honda CR 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 702 pravidelných technických kontrol áut Honda CR prvýkrát registrovaných v roku 2015.

36 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,6 % áut Honda CR z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Honda CR 2015 v skratke

Ročník 2015 je nadpriemerne spoľahlivý – o 36 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
Polovica áut má najazdené menej ako 148 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,6 %

malo na STK vážnu chybu

148 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

−36 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol

0,43 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol

0,28 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol

0,28 %

Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol

0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR 20152,6 %priemer 4,0 %

CR 20162,8 %priemer 3,5 %

CR 20172,6 %priemer 3,1 %

CR 20181,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika