Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Priemerne spoľahlivé

Honda HR-V: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 5 754 pravidelných technických kontrol a z údajov o 33 634 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

12 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,3 % áut Honda HR-V, pri rovnako starých autách je to 3,8 %.
3,3 %
áut malo na STK vážnu chybu
105 tis.
bežný nájazd ročníka 2016 (medián)
5,4 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
243
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

HR-V – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol
0,59 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol
0,23 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,6 % kontrol
7,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,3 % kontrol
1,3 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
1,5 hybrid 79 kW (107 k)
1 452 kg · CO₂ 122 g/km		5,4 l5,4 l243
1,5 hybrid 96 kW (131 k)
1 452 kg · CO₂ 122 g/km		5,4 l5,4 l0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

HR-V 2000221 tis. km
HR-V 2001215 tis. km
HR-V 2016105 tis. km
HR-V 201786 tis. km
HR-V 201877 tis. km
HR-V 201960 tis. km
HR-V 202056 tis. km
HR-V 202141 tis. km
HR-V 202245 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 2 723 áut (0,07 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame