Autorady.skDatabáza áut

Honda HR-V 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 776 pravidelných technických kontrol áut Honda HR-V prvýkrát registrovaných v roku 2019.

56 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,0 % áut Honda HR-V z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Honda HR-V 2019 v skratke

  • Ročník 2019 je nadpriemerne spoľahlivý – o 56 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 60 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2022.
1,0 %
malo na STK vážnu chybu
60 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
−56 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda HR-V z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %
Núdzová brzda – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Pruženie – vôľa v uložení (puzdrá, silentbloky) alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Schodíky a madlá – skorodované, uvoľnené, nespoľahlivé alebo chýbajú
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Núdzová brzda – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

HR-V 20163,1 %priemer 3,5 %
HR-V 20171,4 %priemer 3,1 %
HR-V 20181,6 %priemer 2,8 %
HR-V 20191,0 %priemer 2,3 %
HR-V 20201,9 %priemer 2,2 %
HR-V 20211,5 %priemer 2,0 %
HR-V 20220,2 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Honda HR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika